City Spårvägen är utmärkt, men borde inte börja som en turistattraktion.
måndag, november 9th, 2009SPÅRVÄG CITY. Klart vi ska ha spårväg i innerstan, och klart att spårväg city ska byggas. Men inte på det sätt som det nu byggs, skriver Mattias Ericson för Stockholmsvänstern.
I DN i dag kan man lätt få intryck att Vänsterpartiet är emot City Spårvägen. Det är långtifrån sanningen.
Vi anser att det måste vara högprioriterat att bygga spårväg i Stockholm, även i innerstan. City spårvägen har dock flera problem som det ser ut i dag.
För det första börjar man från fel håll. Det stora problemet i Stockholm är inte att folk inte kan ta spårvagn mellan Gallerian och Norrmalmstorg som nu blir den första etappen. Istället borde vi ha börjat bygga spårvägen i andra änden. Från Norra Djurgårdsstaden in mot staden. Det hade fått många positiva effekter som vi nu blir utan.
För det andra finns andra spårvägar som bör prioriteras före, men som nu kommer komma på efterkälken med borgarnas politik. Till exempel spårväg syd.
Men summa summarum. Vi är för City Spårvägen, men menar att den borde dras som en reell kollektivtrafiklinje för boende, inte som en turistattraktion!
Läs även Yvonne Rwaidas blogg post som också tipsar om att Stadshusets debatt om city spårvägen finns här.
Läs alla artiklar om vår budget
Läs vecka 45´s samlade artiklar
Similar Posts:
- Är Förbifarten lika mycket värd som hela Stockholm stads verksamhet?
- Moderaterna för en brutal och hänsynslös flyktingpolitik!
- Att spara på barnen
- Löneutvecklingen vid privatiseringar – trolleri med siffror?
- Skönt med mer bilfritt!
V vinglar verkligen hit och dit i den här frågan.
Oseriöst.
Bosse 10 november 2009 kl 10:43
Hej Bosse,
tack för kommentaren. Jag tycker inte att V vinglar. Vi ser att det finns problem med spårväg City och försöker lösa dem. Utveckla gärna din kritik.
/Anna sehlin, borgarrådssekretare för Vänsterpartiet i Stockholms Stad.
Anna Sehlin 10 november 2009 kl 12:10
Kul att höra att ni tar tydlig ställning för spårvägar i innerstaden! Vad gäller dragningen upp mot Norra Djurgårdsstaden så borde den börja projekteras redan nu inom första etappen. Den del som byggs nu hindrar ju dock inte att det arbetet dras igång snarast. Det är bara delen åt Kungsholmenhållet som är problematisk eftersom Sergels torg behöver restaureras först.
Det är tråkigt att ni inte har med er socialdemokraterna i detta, jag hoppas att ni i vänsterpartiet tillsammans med miljöpartiet vågar satsa på en blocköverskridande överenskommelse med alliansen för den utbyggnaden om det blir maktskifte efter valet. Socialdemokraterna verkar tyvärr vara inställda på osaklig spårvägskritik och massbilism även framledes.
Anders Gardebring 10 november 2009 kl 16:25
Frågan är hur ni ska få med er (s) på detta. s’s motstånd har snarare med dogmatism än argumentation att göra, annars skulle de inte ta till rena osanningar i sin ”kritik” (i en ohelig allians med HK).
Vilka argument ska ni använda er av för att övertyga Valeskog och c:o om ni kommer till makten vid nästa val?
Blocköverskridande låter lockande.
Niklas 10 november 2009 kl 17:49
Hej !
Ja, till att börja med skriver ni att den första etappen är en turistattraktion. Hur definierar ni inom v begreppet ”turist” i det här sammanhanget ?
Det är bra att ni nu i princip är för spårväg – men hur många el-drivna kollektivtrafikfordon tillkom på gatorna i Sthlms innerstad under er förra mandatperiod ? Inte ett enda – bara diselbussar och andra förbränningsmotorbussar? Varför satsade ni inte på eldrift och energieffektiva fordon då ?
Jag tycker att det är mycket prat och lite verkstad från er sida. Nu har ju i alla fall spårväg City börjat byggas, även om det bara är en liten bit.
Det är också bra att mp – över blockgränserna – stödjer att cityspårvägen börjar byggas, det var ju deras förslag från början. Det är inte behovet Norrmalmstorg – Gallerian man nu bygger för. Det blir ju dels en förlängning av Djurgårdslinjen (men inte Museispårvägen som v och s antyder i sin reservation i landstinget mot spårvägen) dels samtidigt en liten del av hela Cityspårvägen. Men, visst vore det bra om man byggde från Frihamnen – också – redan nu.
Er samarbetspartner S (betongpartiet) har i många decennier varit motståndare mot miljövänlig el-driven kollektivtrafik på gatorna i innerstaden, både spårvagn och buss.
Hur var det ? Var ni för eller emot tvärbanan ?
Mp har haft en klarare linje, även om man 2005 i SLL, tillsammans med s och v röstade ner ett borgerligt förslag om spårväg på linje 4.
Bosse 11 november 2009 kl 11:38
Jo, en sak till. I ert budgetprogram för 2009 sägs att v är för en förlängning av Djurgårdslinjen till Centralen. Det är ju den sträckan som har börjat byggas.
Bosse 11 november 2009 kl 17:32
I dag har Svd en rättelse. Man hade sagt att oppositionen var emot Spårväg City, men har nu kommit på att även mp är för. Om v sägs dock inget, av förklarliga skäl.
Bosse 12 november 2009 kl 13:26